共享充电宝价格再刷新高，消费者直呼用不起

“一小时8块钱共享格再高消米兰(MILAN)官方网站，充了40%的电，够买两瓶水了”在杭州湖滨银泰商圈，刚归还充电宝的市民刘先生忍不住吐槽。这台贴着“怪兽充电”标签的机柜就摆在奶茶店门口，扫码、租借、充电。

流程比去年更流畅，价格也悄悄涨到了他印象里的两倍。共享充电宝涨价已经算不上新鲜事充电，最近的行情还是让人有点猝不及防。走访多家商圈发现。街电米兰官网、小电、来电、怪兽等主流品牌的计费标准普遍从每小时3元上调至每小时5至6元，热门景区和酒吧夜店等特殊场景更是直接标价每小时8至10元。一位点位维护人员坦言的，充电宝的调度成本刷新、商家分成和平台抽佣层层叠加，最终都会转嫁到消费者头上，涨价是必然趋势。涨价之外了，充电宝本身的性能问题同样饱受诟病。用户反映，扫码租借milan官网的充电宝充电速度慢得惊人，边玩手机边充半小时才增加10%的电量，急用时刻形同虚设。更糟心直呼的是有时明明已经归还入槽，订单却仍在计时扣费，联系客服处理一般需要耗费大量时间。

一位数码测评博主亲自测试了六个品牌共三十台充电宝，发现输出功率普遍低于标称值，有些，甚至不足5W。远落后于手机原装快充。

面对消费端的持续吐槽，行业内其实也有苦衷。共享充电宝行业的盈利模式高度依赖租金收入。柜机进驻商场的入场费从每年数千元飙升至数万元，加上设备折旧和电池损耗，运营成本水涨船高。早年间靠低价补贴抢占市场份额的粗放打法难以为继，抬价成为最直接的生存手段。只是当消费者逐渐形成“自带充电宝出门”的新习惯，涨价策略或许正在透支整个行业的未来。二手交易平台上，九成新以上的迷你充电宝价格跌到二三十元，销量却异常火爆。一位卖家在商品描述里写道，“公司年会发的，家里有三四个了。

实在用不过来”朴素的消费选择，恰恰折射出共享充电宝商业模式面临的最大挑战。当买一个充电宝的成本仅相当于半小时租赁费，谁还会愿意为共享体验持续买单啊？