城市路面地钉频现 过路市民频频中招 治理行动亟待提速

7月3日清晨城市milan官网，上海静安区某写字楼门口，上班族李女士的白色高跟鞋鞋跟卡进了一枚废弃地钉的圆孔中。整个人险些摔倒了。

这枚露出地面约两厘米的螺栓，是一块广告牌拆除后遗留地钉的基座固定点。这样的场景，几乎每天都在城市的各个角落上演吧？所谓地钉，就是道路或人行道上施工后未清理干净的频现频频金属螺栓、膨胀螺丝、钢筋头。它们有的被电焊切断后留下尖锐断面，有的连着塑料底座歪斜地翘起，有的过路米兰(MILAN)官方网站。甚至整根裸露，像是路面长出的硬刺。我曾在深夜见过一个骑电动车的男子，前轮压上一枚直角突出的地钉，车胎当场爆裂市民，人摔出去两米远，胳膊擦伤血流，不止。这不是偶然，全国范围内，由此引发的事故纠纷并见中招治理。

去年底，广州天河区一位市民在夜间行走时被地钉绊倒，导致髌骨骨折了，治疗花费近三万元。事后他查找责任方。发现这块区域曾属于某通信运营商施工改造，多方推诿，最终只能走法律程序。

类似行动米兰官网的维权之难，在于地钉的“身份”模糊，它们既不属于市政道路设施，也很难界定为建筑垃圾，更多时候是施工单位“图省事”留下的临时固定件亟待。我采访里面了解到，工人认为“拔根钉子不如锯断省事”，但锯断后的残留长度一般仍高于安全标准。地钉的危害，不止于个体受伤。连续几场降雨后吧？积水会掩盖凸起物提速，行人难以察觉，车辆轮胎也容易受损。更麻烦的是地钉看似微小，却常常出现在人行横道引导区、无障碍坡道旁等很重要位置，对老人和视障人士构成巨大威胁。上海浦东新区一名环卫工跟我抱怨，她每星期都能从绿化带边缘扫出几十个螺丝帽吧，真正牢固的底座必须用电锤才能拆除。这不是一把扫帚能解决的。

好消息是一些城市已经开始主动排查。今年3月，杭州市城管部门联合街道，对主城区37条道路进行了地钉专项清理，用一周时间拔除地钉1200余根。定点清理赶不上新增速度是每有商铺易主、广告更换、临时围挡拆除，就可能留下新的地钉。治理难点在于源头管控。

施工完成后谁来验收啊？废弃的基座谁负责恢复原状啊？目前多数城市没有明确罚则，这导致清理工作沦为“打地鼠”。或许更可行的办法是建立施工遗留物保证金制度，施工方在开工时缴纳一定押金，完工后未发现地钉方可全额返还。市民若能小程序随手拍照上报，平台自动派单给责任单位限时处置，效率会比依赖人工巡检高得多。我身边朋友都曾被地钉所伤。他们最大的希望就是下一次走路时，能不必低头盯着地面的。