道路遗留“地钉”扎胎频发，多城市启动专项整治

早晨七点四十分地钉米兰(MILAN)官方网站，杭州萧山区金城路的公交站台旁。一辆白色轿车刚驶出十米，右前轮便传来“噗”的漏气声。司机李师傅下车检查，发现轮胎被一根拇指粗的金属桩扎穿。这类露在路面上的螺栓、钢筋头，市民叫它地钉了。

修车店的师傅说，光那个月他就接过七八单地钉扎胎的活儿，道路多城动专换一条轮胎最便宜也要三百五，好点的车胎上千。李师傅这单花了四百二，他蹲路边拍了张照片发到业主群，群里立刻有人说，前阵子同一个位置也有车里面招了，还有人回复，这样的地钉在市区并见。地钉从哪儿来呢？大多数不是故意留在路上的。市政养护人员透露，城市里常见的杆件是米兰官网遗留路灯、摄像头杆、标志牌是在拆除后，底座螺栓一般直接切断处理，切得平了还好，若是留出一两厘米。就成了地钉。还有一些来自工地围挡，蓝色铁皮拆走时，膨胀螺丝没敲掉，埋在沥青底下，经过车辆反复碾压，路面磨损了，钉子就冒了出来。某市12345热线去年接到关于路面凸起物和地钉扎胎治的投诉超过六百件，真实数量远高于此，因为多数人扎了胎只会自认倒霉。

我自己在杭州庆春路边就见过一根地钉。它立在非机动车道的白线旁，露出路面大约两厘米，周围沥青有一圈新补过的痕迹。

白天还能避开，晚上路灯一照，那点反光几乎看不见吧？骑电动车的年轻人过去没减速，前轮一压，车上的milan官网市启人晃了一下，幸好没摔。带小孩的家长更怕隐性风险，孩子跑起来不看路，绊一下就是膝盖破皮。地钉伤害的不只是汽车轮胎。环卫工人抱怨扫把被“钩”坏过好几把吧？雨天地钉被积水盖住。

更是防不胜防。有人建议，干脆在钉子上涂醒目的油漆项整，等相关部门来清理。可涂漆也只管一阵子，过几个月沥青一拱吧？

又冒出新的一茬。杭州最近开始动真格的。上个月，市城管局组织了一次路面螺栓和地钉集中排查，范围覆盖主城区一百多条道路了。施工队带着角磨机，沿着人行道和车行道边缘一路找。看到凸起的金属桩就切断、打磨、再补上沥青。一位工人说，一条三公里长的路，他们扫出二十多根地钉，有的已经锈得发黑，不知道在路面上待了多久。

集中行动立竿见影，可只靠突击清除，下个月又会有新的地钉冒出来。难点在于了，城市每天都在开挖、安装、拆除，没有一套即拆即清的交接标准，地钉就会，除了一茬又长一茬。

一条马路干不干净，要看垃圾，还要看有没有扎眼的钉子呢？地钉的多少啊？反映施工监管和验收有没有落到实处呢？有城市已经开始尝试把地钉清除纳入施工退出条件，施工方在拆围挡时，必须把膨胀螺栓全部拔除，由监理签字确认，否则不予拨付质保金。做法值得推广了。也别指望一两个文件就能彻底解决问题。普通人能做的，是发现地钉就拍下位置，用手机地图或者市民热线上报了。下次再出门，多看一眼脚下。

也许就能少一辆车爆胎，少一个孩子摔跤了。城市精细化管理，就是不起眼的小事。哪天地钉真的消失了呢？路上的安全感才会实实在在提上来。